DIXCEL ディクセル ブレーキローター HD フロント HD3119211Sトヨタ シエンタ NCP81G/85G 03/09〜　【NF店】

より高い安定性を求めてZタイプやR01パッドとの併用により、高い相乗効果も得られます。

表面硬度も最適化されペダルタッチも向上。

より安定したブレーキングを求められるサーキット上級者にお勧め。

FCRローターが設定されている品番でHDタイプをご注文頂いた場合、自動的にFCR（FP）タイプが供給されますのでご了承下さい。

HD・HS・FCRに熱処理は施されていますが、必ず当たり付けは行って下さい。

ブレーキングによる急激なディスクの加熱・冷却はクラック、歪み、ジャダーの原因となります。

防錆処理・熱処理は一部車種によって異なります。

当社独自規定による厳格な温度管理のもとで行われる熱処理加工によりディスク内部の金属結合組織を安定化、装着初期にありがちな歪みや熱倒れを防止しているのが特長です。

常温〜600℃オーバーまで、サーキットでのローターの表面温度は想像以上に大きく推移します。

この幅広い温度変化が鉄の膨張と収縮を助長させ歪みやクラックを発生させる原因となります。

熱処理ローターは膨張/収縮の根源となる金属組織内の内部応力（*）を製造段階で意図的に放出させており、膨張度合をより少なくさせ歪みやクラックの発生を抑制させております。

常により高い安定性を求め続けるディクセル！ その真価が凝縮された真のサーキットプレイヤーに送るアイテムです。

（*）　内部応力についての説明はうんちく講座をご覧下さい（**） 熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、歪みやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです（***）熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ通常の鋳鉄の素地の色に変わります。

表面の色が変化しても内部に与えられた熱処理の効果は変わらず持続しますのでご安心下さい。

トヨタ シエンタ NCP81G/85G 03/09〜DIXCEL ディクセル ブレーキローター HD フロント HD3119211S